La voie domitienne

30 Septembre 2020 , Rédigé par Christophe DOSTA Publié dans #Histoire

Natif de Béziers, c'est avec un plaisir gourmand que j'ai dévoré ce livre retraçant depuis ses origines grecques jusqu'à aujourd'hui le tracé de cette voie qui permet de relier l'Espagne à l'Italie en longeant peu ou prou le bord de côte du Languedoc-Roussillon. On découvre que les troupes d'Hannibal auraient emprunté ce chemin naturel pour débouler en Italie et que l'Empire romain au faite de sa gloire, notamment sous le règne d'Auguste aurait amélioré ses infrastructures pour en faire un circuit de circulation des légions et des marchandises permettant de protéger et de nourrir Rome, mégapole de plus d'un million d'habitants. Les ingénieurs romains auraient en quelque sorte fait tout leur possible pour raccourcir les durées d’acheminement en créant des relais, des postes, des auberges, pour fluidifier le trafic et assurer le confort et la sécurité des personnes. Les historiens ont mis au jour un système cadastral très pointu permettant de quadriller les villes et d'organiser le lotissement des propriétés dédiés aux colons après leurs succès sur les tribus indigènes gauloises qui au fil du temps ont adopté le style de vie romain. Puis, de l'invasion des Wisigoths jusqu'à l'éclatement médiéval et le rôle des baronnies et des comtés, ce tracé fut conservé avec plus ou moins de contraintes pour aboutir au rôle des Intendants sous le règne de Louis XIV, qui ont su maintenir l'idée lumineuse de pouvoir faire circuler sans encombre les personnes et les biens, ce qui a été bien sûr amplifié depuis la IIIe République jusqu'à nos jours où l'on constate que la construction des chemins de fer, des autoroutes flirtent avec les tracés originels des pionniers romains qui faute de moyens considérables pour les constructions d'infrastructures supplémentaires ont su trouver la voie juste, puisque par endroits, l'antique via domitia a été noyée par le goudron de l'A9 ou de la RN 113.

Pierre Clément, Alain Peyre, La voie domitienne, éd. Les Presses du Languedoc, 190 p., 26,68 €

Partager cet article